2008年1月19日，京九線出現脫軌事故，經現場調查分析造成此次事故的直接原因是帶柄道岔表示器下部穿釘螺絲斷開脫出，道岔尖軌失去控制，致使推進運行的車輛在經過道岔時，尖軌動作，道岔四開，造成車輛脫軌。

 項目背景

南寧鐵路局于2012年8月引進金萬碼鐵路巡檢管理系統，該系統應用于鐵路沿線的設施、通訊線路的巡檢，從而規范了對鐵路路基、路軌、道岔、信號燈、鐵路橋梁等基本路況的巡檢。讓巡線員、檢修員定期巡檢，杜絕了工作人員玩忽職守、思想麻痹、存在僥幸心里的工作情況。

 鐵路維護安全新舉措

“金萬碼騎士4在線式巡檢器實現了對巡檢數據的科學管控，簡單的數據分析就能做出合理的工作安排，節省管理的工作時間。

 具體應用

南寧鐵路局建立了鐵路防洪動態管理網絡，并通過鐵路巡檢系統利用互聯網實時接收巡檢器回傳的數據，同時智能分析出漏檢數據，并通過語音及時提示管理人員。系統根據鐵路軌道實際情況，對工務設備的長期、雨季、雨中看守、重點地段、雨中出巡等多種巡檢方式，設置了巡檢監控、數據查詢、數據分析、數據導出等功能。

管理人員可以通過系統對報警記錄、巡檢記錄、巡檢命令、巡檢線路、巡檢設備、巡檢點等數據進行統一查詢并形成報表，然后根據數據分析對防洪地點、防洪重點設備的評估，將區間易發災害地段劃分為防洪重點地段。

金萬碼鐵路巡檢管理系統使用的服務器和系統適用于《南寧鐵路局三級雨量警戒辦法》關于長期、雨季、雨中看守、重點地段、雨中出巡的要求，且針對長期、雨季、雨中看守點人員出巡情況做過相應的測試實驗。

直到目前為止，實際使用率100%，大大節省了鐵路部門的管理時間，節省不必要開資，及時發現問題多次，獎勵有功人員多個。為保障鐵路運輸的安全盡一份力。

 解決問題

1. 解決區間防洪能力分級問題。根據對區間防洪地點及防洪重點設備的評判，將區間防洪能力分為紅色、橙色、綠色3個等級，并對防洪地點、防洪重點設備的評估，將區間易發災害地段劃分為防洪重點地段；

2. 解決雨量警戒分級問題。雨量警戒分為出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒3個等級；

3. 解決作業組織科學有序化問題。汛期（4月1日至9月30日），局防洪辦、各工務段設專職雨量監測員每天24小時實時監測管內降雨情況；非汛期，指定工務段調度員或有關專業人員履行雨量員職責；              

4. 解決非干線鐵路雨量警戒制度執行問題；              

5. 解決雨中雨后設備巡查問題。各工務、接觸網、通信、信號工區和可能影響既有線防洪安全的施工工地要制定雨中雨后設備檢查巡回圖。接到雨量警戒通知或每次強降雨過后，各工務工區和可能影響既有線防洪安全的施工工地要嚴格按巡回圖的規定組織雨中雨后巡守、檢查；接觸網工區接到接觸網檢修車出巡通知，組織人員跟隨接觸網檢修軌道車出巡檢查設備；通信、信號工區要加強微機監測的調閱分析，掌握設備電氣特性變化趨勢，發現異狀采取有效措施；              

6. 解決水害地段行車條件確認程序問題；              

7. 解決防洪重點地段警示標志及時有效性問題。